원래는 뉴어크 메트로폴리탄 공항으로 불렸으나 이후 뉴어크 국제공항으로 이름이 변경된 이 공항은 현재 공식 명칭이 뉴어크 리버티 국제공항이지만, 대부분 뉴어크 공항으로 간단히 불립니다. 뉴어크와 엘리자베스 시의 경계선에 위치한 뉴어크 공항은 국제 공항이자 유럽, 아시아, 오세아니아 및 남미로 향하는 중요한 관문입니다.
뉴어크 공항은 뉴욕 지역에 서비스를 제공하는 세 공항 중 하나이며(다른 공항은 존 F. 케네디 국제공항과 라과디아 공항), 뉴어크 시에서 남쪽으로 4마일(6.4km), 뉴욕 맨해튼에서 남서쪽으로 약 9마일(14.4km) 떨어진 곳에 위치해 있습니다.
뉴어크의 공항 코드는 EWR로, 일반적으로 라파예트의 LAF 또는 오클랜드의 OAK와 같이 공항 이름을 반영하기 때문에 다소 무의미해 보일 수 있습니다. 하지만 국제항공운송협회(IATA)에서 지정 코드를 도입할 당시 문자 N으로 시작하는 모든 코드는 미 해군 전용이었기 때문에 뉴어크는 두 번째 두 글자(EW)를 채택하고 도시 이름의 뒷부분에 R을 추가했습니다.
1920년대 초, 뉴어크 지역에는 두 개의 비행장이 운영되고 있었습니다: 헬러 필드와 미국 항공 우편 서비스의 거점이었던 해들리 필드였습니다. 그러나 미국 우정국은 이 위치가 마음에 들지 않았고 뉴욕시에 더 가까운 비행장이 목적에 더 적합하고 비용도 더 효율적일 것이라고 생각했습니다. 새로운 공항에 대한 열망은 다른 유명 기업들에게도 반영되어 1927년 새로운 비행장 계획이 수립되었습니다. 1928년 중반에 시작된 공사는 68에이커의 습지를 매립하고 홍수 가능성을 방지하기 위해 지대를 해발 6피트 높이로 높이는 작업이 포함되었습니다.
새 비행장은 1,600피트 길이의 포장 활주로를 자랑했으며, 1928년 10월에 공식 개장하여 뉴어크 메트로폴리탄 공항으로 명명되면서 뉴욕 지역에 서비스를 제공하는 최초의 주요 공항이 되었습니다.
1930년, 뉴어크 공항은 미국 최초로 항공 교통 관제탑과 공항 기상 관측소를 세웠고, 1952년에는 활주로 조명을 설치하여 미국 최초의 야간 비행이 시작되는 등 놀라운 성과를 거두었습니다. 일각에서 공항 설계에 대한 비판이 있었지만, 뉴어크 공항은 1939년 말 인근 라과디아 공항이 개항할 때까지 1930년대 내내 세계에서 가장 바쁜 상업 공항으로 빠르게 성장했습니다.
뉴어크 공항은 제2차 세계대전 기간 동안 미군에 의해 징발되어 민간 및 상업용 항공기의 운항이 금지되면서 상업 활동에 큰 차질을 빚었습니다. 전쟁이 끝난 직후 뉴어크 공항은 뉴욕항만공사에 임대되어 운영권을 인수한 후 건물 건설 등 주요 개발 사업에 막대한 투자를 하면서 다시 활기를 되찾았습니다:
막대한 투자로 승객 수와 물동량이 증가했지만, 뉴어크 공항은 불과 두 달 만에 세 차례나 항공 사고가 발생하는 불운을 겪게 됩니다.
당연히 조사가 진행되는 동안 공항은 수개월 동안 폐쇄되었고 1952년 후반이 되어서야 비행이 재개되었지만, 승객들은 뉴어크를 드나드는 비행을 조심하게 되면서 재난으로부터의 복구는 더디게 진행되었습니다.
1970년대 초까지만 해도 뉴어크 공항은 적당한 규모에 이용률이 저조한 공항이었지만, 국제선 항공편이 취항하기 시작하면서 상황이 바뀌었습니다. 현재 뉴어크 국제공항으로 이름이 바뀐 이 공항은 대대적인 개보수 공사가 진행되었습니다:
1981년 피플 익스프레스가 북쪽 터미널을 터미널과 회사 사무실로 사용하기로 결정하고, 1984년 버진 애틀랜틱이 런던행 항공편을 운항하기 시작했으며, 1986년 페더럴 익스프레스(FedEx)가 뉴어크에 두 번째 허브를 개설하면서 1980년대에도 상업적 확장이 계속되었습니다. 10년 후인 1996년 공항은 모든 터미널, 주차장, 렌터카 시설을 연결하는 모노레일 시스템을 개통했으며, 이후 새로 개장한 뉴어크 공항 철도역과 연결되도록 확장했습니다.
뉴어크 공항에는 A, B, C 터미널로 지정된 3개의 터미널이 있으며 각 터미널에는 3개의 중앙 홀과 총 121개의 탑승구가 있습니다.
터미널 A는 젯블루가 운항하는 국내선 및 캐나다 항공편 전용 터미널입니다. 이 터미널에 취항하는 다른 항공사는 다음과 같습니다: 에어 캐나다, 에어 캐나다 익스프레스, 아메리칸 항공, 아메리칸 이글, 사우스웨스트 항공 및 일부 단거리 유나이티드 익스프레스 항공편.
많은 대형 외국 항공사가 제트블루 국제선 항공편을 취급하는 터미널 B를 이용합니다. 이 터미널을 이용하는 일부 항공사는 다음과 같습니다: 알래스카 항공, 에어링구스, 에어 인디아, 에어 차이나, 얼리전트 에어, 영국항공, 델타항공, 엘 알, 엘리트 항공, 에미레이트 항공, LOT, 루프트한자, 스피릿 항공, 선 컨트리 항공, 스위스 국제 항공, TAP 에어 포르투갈 및 일부 유나이티드 국제선 도착 항공편이 있습니다.
뉴어크 공항의 최신 터미널 빌딩인 터미널 C는 유나이티드 항공과 제휴 항공사 유나이티드 익스프레스의 독점 구역입니다.
현재 2022년에 완공될 예정인 터미널 A를 재개발 및 업그레이드하는 작업이 진행 중입니다. 에어캐나다, 아메리칸 항공, 델타항공, 제트블루도 향후 몇 달 또는 몇 년에 걸쳐 운항을 이전할 예정이지만, 새롭게 단장된 터미널에서는 유나이티드 항공이 주를 이룰 것으로 예상됩니다.
뉴어크 공항의 한 터미널에서 다른 터미널로 이동하는 방법은 세 가지가 있습니다:
에어트레인 - 에어트레인은 터미널 간 무료 서비스입니다.
셔틀버스 - 유나이티드 항공이 운영하는 셔틀버스는 터미널 A와 C 사이를 운행하며, 무료 서비스이며 정기적인 일정으로 운행됩니다.
도보 - 뉴어크 공항은 규모가 작은 공항으로 모든 터미널에서 걸어서 10분 이내에 모든 탑승구를 이용할 수 있습니다.
모든 미국 공항의 보안 및 세관 검색은 엄격하며 뉴어크 공항도 예외는 아닙니다. 미국 시민권자는 세관 및 보안 검색대를 통과하는 데 큰 어려움이 없지만 방문 외국인은 그렇지 않습니다.
미국은 영국을 포함한 40개국의 시민에게 적용되는 국토안보부(DHS)의 후원 하에 비자 면제 프로그램(VWP) 을 운영하고 있습니다. 미국 비자가 더 이상 필요하지 않지만 VWP 국가 시민은 전자여권과 전자여행허가제(ESTA)를 소지해야 합니다.
ESTA는 전자여행허가제의 약자로, 기본적으로 소지자에게 미국 여행 허가를 부여하는 전자여행허가제 비자 형식입니다. ESTA 신청 절차에서는 신청자에 대한 개인 정보와 신상 정보를 수집한 후 ESTA 승인 또는 거부 여부를 결정합니다.
신청자가 다음과 같은 경우 신청이 거부되기는 하지만 대부분의 경우 ESTA가 발급됩니다:
ESTA는 소지자의 여권과 디지털 방식으로 연결되어 있으며, 미국 여행에 필요하지만 해당 공항 또는 항구의 세관 및 국경 보호국(CBP) 직원이 결정하므로 자동으로 입국 허가를 보장하지는 않습니다.
뉴어크 공항에는 9개의 보안 검색대(터미널당 3개)가 있지만, 세관 및 출입국 심사대는 국제선 항공편 센터인 터미널 B와 C에서만 이용할 수 있습니다.
공항이 뉴어크 시내와 매우 가깝고 뉴욕에서도 그리 멀지 않기 때문에 EWR을 오가는 교통편이 다양하고 규칙적으로 운행됩니다.
뉴어크 리버티 공항 역은 에어트레인을 통해 공항과 연결되며, 이 역에서 뉴욕, 필라델피아 및 북동부의 다른 도시로 가는 암트랙 열차로 환승할 수 있습니다. 뉴저지 트랜짓 열차도 뉴어크에서 공항 역까지 운행하며 맨해튼의 펜 스테이션까지 환승할 수 있습니다.
뉴저지트랜짓은 뉴어크 공항의 여러 지역으로 가는 여러 버스 노선을 운행하며, 터미널 A에서 출발하는 버스가 그랜드 센트럴 역에 정차하는 뉴욕 도심행 고속버스 서비스도 있습니다.
모든 터미널에 도착하면 공용 및 개인 셔틀을 예약할 수 있습니다.
뉴욕 시내까지의 택시 요금은 통행료나 팁을 포함하지 않고 50달러 이상으로 상당히 비쌀 수 있지만, 모든 터미널 외부에 택시 승차장이 있습니다.
뉴어크 공항을 오가는 차량 서비스(우버, 리프트)는 승인된 차량 서비스 업체만 운영할 수 있습니다.
