한때 윌콕스 필드라고 불렸던 마이애미 국제공항은 마이애미 지역의 주요 공항으로 매일 1,000편 이상의 국내선 및 국제선 항공편을 취급합니다. 마이애미 시내에서 불과 8마일(13km) 떨어진 곳에 위치한 이 공항은 카리브해와 라틴 아메리카로 향하는 관문이자 미국에서 가장 중요한 항공 허브 중 하나입니다.
1920년대에 마이애미 시티 공항은 마이애미 지역에 서비스를 제공한 최초의 비행장이었으며, 1928년 팬아메리칸 월드 에어웨이즈(팬암)가 기존 공항에 인접한 부지에 팬아메리칸 필드라는 이름의 자체 시설을 개장했습니다. 새로운 소유주는 즉시 미래의 항공 교통 수요와 예상되는 수요를 충족하기 위해 현대식 터미널, 격납고 2개, 콘크리트 에이프런, 단단한 표면 활주로 2개를 건설하기 시작했습니다. 팬 아메리칸이 운영하는 이 비행장은 입항 시설(외국 항공편을 처리하고 승객과 화물에 대한 세관 검사를 처리할 수 있는 권리)을 갖추고 있었기 때문에 1931년 이스턴 에어라인이 이 공항에서 운항을 시작하고 1936년 내셔널 에어라인이 그 뒤를 따르는 등 다른 주요 국제 항공사들에게 매력적인 제안이 되었습니다. 제2차 세계대전 중이던 1943년, 미군은 팬 아메리칸 필드 바로 남쪽에 마이애미 육군 비행장을 개장했습니다. 즉, 이제 가까운 거리에 세 개의 개별 비행장이 운영되고 있었기 때문에 경제성이 거의 없었습니다.
전쟁이 끝난 후 마이애미시 항만청은 팬 아메리칸 필드를 매입하는 데 필요한 자금을 마련했고, 얼마 지나지 않아 1949년 마이애미 육군 비행장도 인수했습니다. 10년 후 팬암 필드의 낡은 터미널 건물은 문을 닫고 새롭고 현대적인 여객 터미널로 대체되었습니다. 미 공군은 1959년 현재 홈스테드 공군 예비 기지로 작전을 이전할 때까지 이 공항을 계속 사용했습니다.
마이애미 공항은 1951년 항만청이 주변 부지를 합병하면서 크게 확장되어 현재 약 3,000에이커에 달하는 공항 부지를 확보하게 되었습니다. 50년대 초반에는 마이애미에서 운항하는 외국 항공사가 많아지고 하루 운항 편수가 900편을 넘어서는 등 공항의 상업적 활동도 확대되었습니다. 개선된 시설과 확장된 수용 능력, 공항의 입국장 위치로 인해 마이애미 공항은 이제 남미, 카리브해, 유럽으로 향하는 관문일 뿐만 아니라 미국에서 가장 중요한 공항 중 하나로 인정받게 되었습니다. 공항에 수십억 달러가 투자되면서 마이애미 공항은 90년대까지 대대적인 확장이 이어졌고, 마이애미는 세계에서 가장 분주한 공항 중 하나로 확고히 자리매김했습니다.
마이애미 국제공항에는 3개의 터미널(북쪽, 중앙, 남쪽)이 있으며, 각 터미널은 3층(1,2,3층)으로 이루어져 있고 모든 중앙 홀은 2층에 위치해 있습니다.
북쪽 터미널에는 51개의 탑승구가 있는 콩코스 D가 있으며 아메리칸 항공의 주요 운항 거점입니다.
중앙 터미널은 아메리칸 항공과 원월드 항공 동맹의 파트너인 12개의 다른 항공사 및 다수의 라틴 아메리카 및 카리브해 항공사가 함께 사용합니다. 이 터미널에는 51개의 탑승구가 있는 E, F, G 홀이 있습니다.
사우스 터미널에는 콩코스 H와 J가 있습니다. 콩코스 H는 델타항공뿐만 아니라 원월드 동맹에 가입하지 않은 항공사의 주요 국제선 터미널입니다. 터미널 J는 주로 여러 비원월드 항공사의 대륙 횡단 항공편을 취급합니다.
마이애미 공항의 모든 청사(G 청사 제외)에서는 미국 입국 허가 전에 입국 승객을 검사하는 미국 세관국경보호국(CBP)을 이용할 수 있습니다.
특정 항공사에 개별 청사가 배정되지만, 일부 대형 항공사의 경우 과도한 수요 또는 승객 수로 인해 하나 이상의 청사를 사용해야 할 수 있습니다. 다음은 마이애미 국제공항의 어떤 항공사가 어떤 청사를 사용하는지 안내하는 가이드입니다(완전하지는 않지만).
아시아나항공, 걸프항공, 에어뉴질랜드, 캐세이퍼시픽, 잘웨이즈항공, 코세어항공, 에티하드항공, ANA항공, 엘리트항공, 스리랑카항공, 칼리타항공, 영국항공, 노르웨이항공, 에미레이트항공, 사우스웨스트항공, 로열요르단항공, 중국동방항공, 베트남항공, 선윙항공, 비바 에어로버스, 알래스카항공, GOL, 콴타스항공, 에어타히티누이, 이스턴항공, 에티오피아항공, 로열에어마록항공, 버진 오스트레일리아, 중국항공, 얼리전트, 싱가포르항공, 중국남방항공, 아메리칸항공, 타카항공, LOT, 케냐항공, TUI, 피지항공, 말레이시아항공, 사우디항공, 타이항공, 대한항공
케이맨 항공, 핀에어, 카타르 항공, 인터젯 항공, 수리남 항공, 웨스트젯 항공, 에어링구스, 이베리아 항공, 아에로플로트, 에어차이나 항공.
선 컨트리 항공, 탭 에어 포르투갈, 유로윙스 항공, 볼리비아나 데 아비아시온, 프론티어 항공, 에어 유로파.
아루바 항공, 유나이티드 항공, 볼라리스 항공, 월드 애틀랜틱 항공, 스위프트 항공, 마이애미 에어 인터내셔널.
KLM, 에어프랑스, 바하마항공, 알리탈리아, 델타항공, 버진아틀란틱, 아에로멕시코항공, SAS 스칸디나비아항공.
아에로라인아르헨티나항공, 루프트한자, 캐리비안항공, 에어캐나다, 라틴아메리카항공, 스위스국제항공, 비바 콜롬비아, 오스트리아항공, 엘알항공, 코파항공, 터키항공, 스피릿항공, 아비앙카항공.
승객은 도보로 모든 중앙홀과 터미널에 접근할 수 있지만 항상 보안 구역 내에 머무르는 것은 불가능합니다. 에어사이드에 남아서 D 청사에서 E 청사로 또는 H 청사에서 J 청사로 환승하는 것은 가능하지만(국제선 도착 항공편은 제외), 그 외의 모든 경우에는 보안 검색대를 통과해야 합니다.
모든 터미널이나 중앙청사까지 도보로 이동이 가능하지만 마이애미는 공항이 크고 넓게 퍼져 있다는 점에 유의하시기 바랍니다. 예를 들어, D홀은 끝에서 끝까지 길이가 1마일이 넘기 때문에 도보를 대신할 수 있는 다른 교통수단이 있습니다:
스카이트레인 - 스카이트레인은 1마일 길이의 노선에서 4곳의 정거장이 있는 콩코스 D에서 운행됩니다. 이 열차는 3분 간격으로 운행되며 탑승구 D17, D25, D29, D46에 가까운 역에서 정차합니다.
MIA E 열차 - 콩코스 E의 4층에서 출발하는 E 열차는 콩코스 위성 터미널의 E20 - E33 게이트까지 운행합니다.
MIA 무버 - 자동 열차인 MIA 무버는 공항에서 마이애미 시내 버스, 시외 버스, 지역 통근 열차 및 시외 철도 서비스의 허브인 마이애미 인터모달 센터로 승객을 이동시켜 다음 환승이 가능한 곳으로 이동합니다.
공항을 떠나는 승객은 세 개의 터미널 빌딩 뒤편 공항 중앙에 위치한 트라이레일 셔틀, 공공 버스 및 택시 서비스를 이용할 수 있습니다.
공항 곳곳에 10개의 보안 검색대가 있습니다. 4개의 검색대는 D홀에 있으며, E, F, G홀의 각 입구에도 검색대가 있습니다. H홀과 J홀의 입구 지점에는 2개의 검색대가 더 있으며, H홀과 J홀 사이의 연결 통로에는 추가 보안 검색대가 있습니다.
미국 국토안보부의 후원 하에 교통안전국(TSA)은 도착하는 방문객을 사전 검색하고 공항에서 보안 검색을 실시하는 업무를 담당하고 있습니다. 향후 MIA 방문 시 시간을 절약하기 위해 중앙홀 D 4층에 위치한 TSA 사전 검색 등록 센터에서 인터뷰 일정을 예약할 수 있습니다.
도착하는 외국인은 미국 입국을 시도하기 전에 ESTA(전자여행허가제 )를 신청하고 승인받았는지 확인해야 합니다. 이는 여권에 디지털 방식으로 연결되어 여권 소지자의 입국 허가를 확인하는 전자 비자의 한 형태입니다.
일부 국가에서는 ESTA 신청이 불가능할 수 있습니다. 이러한 경우 여행자는 미국 대사관 또는 영사관에서 승인한 출신 국가의 유효한 비자가 필요합니다.
모든 미국 공항의 보안이 엄격하고 검색이 철저하므로 올바른 서류나 신분증 없이 도착하는 승객은 구금되어 추방되거나 심각한 경우 체포될 수 있습니다.
마이애미 국제공항을 오가는 다양한 여행 옵션이 있습니다.
MIA 무버는 공항에서 마이애미 중앙역까지 운행합니다. 메트로레일은 주중에는 30분 간격으로, 주말에는 15분 간격으로 센트럴역에서 MIA까지 출발하는 정기편을 운행합니다.
트라이레일도 MIA에서 마이애미 중앙역까지 운행하며 포트 로더데일까지 운행합니다.
메트로버스 노선 37, 42, 57, J 및 150 마이애미 비치 익스프레스는 모두 마이애미 공항 역을 운행합니다. 마이애미 비치 버스는 마이애미 비치에서 공항 역까지 운행합니다.
공항과 마이애미 시내를 오가는 개인 또는 공용 셔틀이 운행되지만 사전 예약이 필요합니다.
마이애미에는 공항을 오가는 택시가 많이 있습니다. 택시 회사나 운전기사와 여행에 대한 고정 요금을 협상할 수 있습니다.
도착 또는 출발하는 여행객은 리프트, 우버, 윙즈와 같은 등록된 차량 서비스도 이용할 수 있으며 픽업 및 하차 지점에 따라 적절한 요금을 협상할 수 있습니다.
