애틀랜타의 전직 시장인 윌리엄 하츠필드와 메이너드 잭슨의 이름을 딴 하츠필드-잭슨 애틀랜타 국제공항 (ATL)은 승객 수 기준으로 세계에서 가장 붐비는 공항으로 알려져 있습니다. 조지아주 애틀랜타 지역에 서비스를 제공하는 두 개의 국제공항 중 하나이며(다른 공항은 사바나/힐튼 헤드), 애틀랜타 시내에서 남쪽으로 불과 7마일(11킬로미터) 떨어진 곳에 위치해 있습니다. 4,700에이커에 달하는 이 공항에는 2개의 터미널과 5개의 활주로가 있으며 매일 220개 이상의 국내 및 국제 목적지로 향하는 1,000편 이상의 항공편을 처리합니다.
하츠필드-잭슨 공항은 델타항공의 주요 허브 공항으로, 델타항공 본사와 항공기 수리, 정비 및 점검을 위한 델타항공의 주요 기지인 기술 운영 센터가 있습니다. 또한 이 공항은 사우스웨스트 항공과 프론티어 항공의 운항 거점이기도 합니다.
애틀랜타 공항의 기원은 매우 특이합니다. 1925년 월터 심스 시장이 버려진 287에이커 규모의 애틀랜타 스피드웨이 자동차 경마장을 비행장으로 개발하기 위해 임대료 없이 5년간 임대하는 계약을 체결하면서 시작되었습니다. 임대 계약의 일환으로 새 비행장은 캔들러 필드로 명명되었고, 1926년 첫 비행기가 캔들러에 도착했습니다.
캔들러 공항은 빠르게 발전했고, 1930년 피트케언 항공이 이 비행장에서 정기 운항을 시작하고 그 뒤를 이어 델타 항공이 취항하면서 사실상 미래가 보장되었습니다. 이 두 항공사는 나중에 미국 최대 항공사인 이스턴 에어라인과 델타 에어라인으로 사명을 확장하고 변경했습니다.
애틀랜타는 개항 초기부터 성공적인 공항이었으며, 불과 5년 만에 매일 16편의 도착 및 출발 스케줄로 뉴욕과 시카고에 이어 3위를 차지했습니다. 1939년에는 델타항공과 이스턴항공만 매일 14편의 항공편을 운항하면서 그 수가 크게 증가했습니다.
제2차 세계대전이 발발하면서 캔들러 필드는 군용 비행장으로 지정되었고, 전쟁 기간 동안 공항 규모는 거의 두 배로 커졌으며 하루에 1,700회 이상의 이착륙을 기록하며 기록을 경신했습니다.
1942년 애틀랜타 시립 공항으로 이름을 바꾼 이 공항은 승객과 화물 수송을 지속적으로 확대하여 1948년에는 백만 명이 넘는 승객이 급성장하는 공항을 통과했습니다. 승객 수가 꾸준히 증가함에 따라 새롭고 현대적인 터미널이 필요하게 되었습니다. 1957년에 공사가 시작되어 2,100만 달러가 투입된 터미널은 1961년에 중앙 중앙에서 방사형으로 뻗어 나온 6개의 중앙 홀을 갖추고 문을 열었습니다. 당시 미국에서 가장 큰 터미널이었던 이 터미널은 연간 600만 명 이상의 승객을 수용할 수 있었으며, 첫해에만 천만 명에 가까운 여행객이 애틀랜타 공항을 통과하면서 이 수치는 빠르게 돌파되었습니다.
1971년에는 시립 공항이 윌리엄 B. 하츠필드 애틀랜타 공항으로 이름이 바뀌었고, 같은 해 말에는 공항의 국제선 서비스 성장을 인정받아 "국제선"이라는 명칭이 추가되었습니다.
2003년에는 시 의회의 투표를 거쳐 최근 사망한 메이너드 잭슨 전 시장을 기리기 위해 그의 이름을 추가하기로 결정했고, 공항의 공식 명칭은 IATA(국제항공운송협회) 지정 코드인 ATL을 사용하여 하츠필드-잭슨 애틀랜타 국제공항으로 변경되었습니다.
하츠필드-잭슨 공항은 그 크기와 엄청난 승객 수에도 불구하고 레이아웃이 단순하여 탐색하기 쉽습니다. 터미널은 두 개(국내선 및 국제선)에 195개의 탑승구가 있는 7개의 중앙 홀만 있습니다.
국내선 터미널은 간단히 "국내선 터미널"이라고 부르며, 국제선 터미널은 공식 명칭이 메이너드 H. 잭슨 국제선 터미널입니다.
공항 서쪽에 위치한 국내선 터미널은 세 구역으로 구성되어 있습니다: 메인 터미널, 북쪽 터미널, 남쪽 터미널입니다. 각 구역은 다양한 편의 시설을 제공하는 3층짜리 복합 건물인 아트리움으로 연결되어 있습니다. 콩코스 A부터 D까지와 콩코스 T가 이곳에 있습니다.
모든 국제선 도착과 출발을 처리하는 국제선 터미널은 공항의 동쪽에 있으며, 콩코스 E와 F가 있습니다.
애틀랜타 공항에서 터미널 사이를 이동하는 방법은 도보, 교통몰 또는 플레인 트레인 등 세 가지가 있습니다.
국내선 터미널과 국제선 터미널은 아트리움으로 연결되어 있어 최종 목적지에 따라 거리가 다소 멀 수 있지만 두 터미널 사이를 걸어서 이동할 수 있습니다.
편리하고 쉽게 이동할 수 있도록 여러 개의 무빙워크가 있는 보행자 터널입니다.
자동 피플 무버(APM)인 플레인 트레인은 두 개의 터널을 통과하며 A~F(국제선) 및 T홀에 위치한 8개 역에 정차합니다.
플레인 트레인은 공항 보안 구역 내에서 운행되며, 국제선 터미널에서 여행을 마친 도착 승객은 이 서비스를 이용하여 기차역이나 렌터카 보관소로 이동할 수 없습니다.
하츠필드-잭슨 공항의 터미널은 국내선 및 국제선 터미널로 구분되어 있지만, 많은 국제선 항공사가 국내선 터미널과 콩코스 T에서 운항하고 있다는 사실을 알아두시기 바랍니다.
다음은 잘 알려진 대형 항공사와 해당 항공사에 할당된 터미널의 일부입니다:
에어 캐나다, 에어 차이나, 에어 링구스, 알래스카 항공, 아메리칸 항공, 캐세이퍼시픽, 브뤼셀 항공, 핀에어(출발), 걸프 항공, 이베리아, 제트블루, 일본 항공, LOT(출발), 말레이시아 항공, 카타르 항공, 콴타스, SAS, 스피릿 항공, 스위스, TAP, 사우스웨스트 항공, 유나이티드 항공, 버진 애틀란틱
알리탈리아, 에어프랑스, 영국항공, 중화항공(출발), 델타항공, 엘 알, KLM, 베트남 항공, 웨스트젯
에어캐나다, 에어프랑스, 알리탈리아, 에어링구스, 영국항공, 델타항공, 핀에어, 이베리아항공, 루프트한자, KLM, 카타르항공, 유나이티드항공, 타이항공, 버진 오스트레일리아항공
혼란을 가중시키기 위해 많은 항공사가 국내선 및 국제선 터미널에서 모두 운항한다는 점도 알아두셔야 합니다.
미국에 도착하는 외국인은 공항에서 세관국경보호국(CBP) 요원으로부터 철저한 검색과 검문, 심지어 심문을 받을 수 있습니다. 영국 및 모든 유럽 회원국은 비자 면제 프로그램(VWP ) 대상 국가이므로 미국 방문 시 비자가 필요하지 않지만, 여행 전에 ESTA를 신청하여 승인을 받아야 합니다.
ESTA(전자여행허가제 )는 이전의 종이 비자와 유사하지만 여권에 연결된 전자 버전으로 미국 입국 시 관련 당국의 심사를 받을 수 있습니다.
애틀랜타 공항의 보안은 미국 교통안전국(TSA)에서 관리하며, 교통안전국 직원은 원치 않거나 원치 않는 방문객의 미국 입국을 막기 위해 여러 가지 조치를 취하고 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다:
VWP 시민권자는 보안 구역에 있는 동안 언제라도 무작위로 검색을 받을 수 있으며, 발생할 수 있는 문제와 원치 않는 지연을 방지하기 위해 필요한 경우 모든 여행 서류와 신분증을 가까이에 두는 것이 좋습니다.
미국을 자주 방문하는 VWP 회원은 글로벌 입국 프로그램에 등록하여 입국 절차를 단축할 수 있습니다. 이 자발적 프로그램의 회원은 하츠필드-잭슨 국제공항의 도착 구역에 위치한 자동화 부스에서 등록된 회원의 신분을 확인하는 데 사용할 수 있는 지문 및 생체 데이터를 제공합니다. 글로벌 입국 프로그램의 회원 자격은 영국뿐만 아니라 네덜란드, 독일 등 EU 회원국이 포함된 특정 국가 목록으로 제한됩니다.
애틀랜타 공항은 공항으로 출퇴근하는 여행객을 위한 현지 교통편 옵션이 매우 잘 갖추어져 있습니다.
도착 승객은 애틀랜타 시내, 인근의 여러 도시와 마을, 심지어 타주 목적지까지 운행하는 다양한 셔틀 버스 서비스 중에서 선택할 수 있습니다.
애틀랜타 공항에서 벅헤드, 던우디, 샌디 스프링스 등 애틀랜타 지역의 여러 목적지로 직행하는 메트로폴리탄 애틀랜타 래피드 트랜짓 어소리티 레드 및 골드 철도 노선을 이용하실 수 있습니다.
더 먼 곳으로 여행하는 승객은 그레이하운드 버스를 타고 미국의 수많은 도시로 이동할 수 있습니다.
애틀랜타에 AMTRAK 역이 있지만, 공항에서 제공하는 도어 투 도어 서비스 중 하나를 이용해 환승할 수 있습니다.
애틀랜타 시내가 불과 7마일 거리에 있어 택시로 15분이면 도착하며, 밤에는 택시가 많지 않지만 보통 하루 종일 택시를 이용할 수 있습니다.
전 세계 어디에서나 그렇듯이 공항에는 수많은 렌터카 사무소가 있으며, 개인 교통수단을 예약하거나 공항에서 인근 도시 중심부까지 차량 공유 서비스를 이용할 수도 있습니다.
